12月11日麻生希迅雷种子，梅赛德斯-疾驰发布公告称，公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）将从2025年2月1日起担任公司董事会成员及中国是务特命代表，并将于2025年7月31日施展退休。

在担任中国是务特命代表后，唐仕凯将不绝全力鼓吹公司在其大家第一大市集业务体系的概括转型，并确保与继任者平顺及充分的使命打法。

唐仕凯的继任者为公司现任居品策略及辩论负责东说念主佟欧福（Oliver Thöne），他将从2025年2月1日起接任唐仕凯，担任董事会成员。当今，佟欧福是梅赛德斯-疾驰乘用车居品开采领域最迫切的措置者之一。在他的指令下，梅赛德斯-疾驰集团顺利地辩论了一直到2030年代的通盘这个词畴昔车型气势。

除唐仕凯外，梅赛德斯-疾驰公司董事会成员柯莱森（Sabine Kohleisen）、白韵格（Renata Jungo Brüngger）亦将于来岁第四季度退休。

现时传统豪华品牌正濒临较大的销量增长压力。乘联会数据败露，11月豪华车零卖26万辆，同比着落4%；11月的豪华品牌零卖份额10.9%，同比着落2.2个百分点，传统豪华车市集零卖份额回落彰着。同期，汽车行业的价钱战涉及豪华车领域，疾驰、良马、奥迪等多款居品的结尾价钱大幅下探。中国汽车浮现协会副布告长郎学红示意，豪华品牌的价钱倒挂幅度巨额达到了30%，最高可达50%。

当今疾驰正在中国进行积极的转型麻生希迅雷种子，以搪塞愈加浓烈的市集竞争。本年9月疾驰布告，左证集团业务辩论，办法与中国合营伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品气势。据悉，疾驰转型的策略布局、工夫改换、最新的居品齐将不绝以“中国速率”在华落地。长轴距GLE SUV 新车型初次由中国团队主导研发，将提供中国专属的懒散体验和智能科技。

人与动物

往日5年，疾驰在中国的研发插足认为为105亿东说念主民币，主要插足标的为电动化和智能化等研发领域，在大举投资之下，疾驰中国研发集聚已成为该集团在德国之外遮蔽领域最全面的研发团队。

康林松在摄取记者采访时曾示意，畴昔几年，疾驰会进行有史以来最密集的新车型和新工夫发布；在研发方面，疾驰不仅聚焦“在中国，为中国”，也力图于于收尾“在中国，为大家”。中国是当今大家最具活力的汽车市集，疾驰必须成为这个改换生态系统的一环，来推动业务上前发展。

 

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